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官方!青岛第二条海底隧道、浮山隧道最新进展来了!

青岛特价租房 2018-07-11 17:50:20

7月10日,青岛市地震局巡视员郭玉贵做客民生在线,与网民进行了在线交流。“青岛第二条海底隧道、浮山隧道”的最新进展来了!

第二条海底隧道

已进行抗震设计审查论证

网友:关于第二条海底隧道的相关进展情况如何?

郭玉贵:我市第二条海底隧道建设项目已经进行过多次专门的抗震设计审查论证,并且在预可研阶段开展了专门的的地震安全等专业评价;目前主管关单位和部门正在有序推进中。

(以下内容为2017年9月青报网资料,非本次网谈内容)

海泊河附近或成为起点

去年9月,记者在2017年第五次国际地下空间学术大会上,获悉青岛第二条海底隧道工程可行性研究工作已基本完成。

初步计划,黄岛端接疏港高速,青岛端在海泊河入海口附近登陆,全长15.8公里,双向六车道标准,设计车速80公里/小时。

根据研究,第二海底隧道定位于连接青岛东岸与西岸城区的又一条全天候的跨海通道,以通行客车为主,兼顾货运交通功能。

相比胶州湾隧道的7.8公里的长度,第二条海底隧道长度翻了一倍,达到15.8公里,其中海域段长11.1公里。

目前,青岛已建成和开工在建的跨海通道共四条,分别为胶州湾隧道、胶州湾大桥、地铁1号线和地铁8号线。(注:上图为项目位置图,仅作示意说明用)

已列入市“十二五”规划纲要

在《青岛市国民经济和社会发展第十二个五年规划纲要》中,我市首次提出“十二五”期间要“积极谋划胶州湾第二条海底隧道建设”,推进第二条海底隧道规划论证,是支持三城联动布局,搭建胶州湾跨海交通网络的重点。

浮山地质结构良好修建隧道可行

网友:从地质层面来讲,修建浮山隧道有无可行性?

郭玉贵:从地质层面来讲,浮山地质结构良好;修建隧道总的来说可行,具体选址需要专门论证。

浮山隧道交通衔接已做控制预留

此前,青岛市规划局党组成员、副局长滕军红做客民生在线时表示,为解决浮山后区域与我市其他区域的交通衔接问题,在城市总体规划、综合交通规划中都对浮山隧道进行了研究论证,对可能实施的线位进行了研究,并在相关规划中进行了控制预留,具体设计方案及实施时间尚未确定。

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