[摘要] 去年青岛 建设稳步推进， 3号线3个铺轨基地全部开工，今年年底将空载试运行，美丽的青岛即将迎来 时代； 2号线土建全面开工，首次应用TBM掘进机进行隧道开挖作业； 1号线获批后，前期准备工作基本到位，开建提上日程……随着多条 和轻轨工程的获批和开建，青岛大交通提速指日可待。
2号线、3号线正加紧施工1号线下半年全线开建
从东环区间成为 2号线双线贯通的区段，到 3号线首根钢轨铺装完成；从 2号线土建工程全面展开，到 3号线顺利通过全线大风险点……在刚刚过去的一年里，青岛 完成了许多历史性的“跨越”， 建设者用辛勤的汗水浇灌着青岛人的“梦”。
记者采访了解到，去年青岛 建设稳步推进， 3号线3个铺轨基地全部开工，今年年底将空载试运行，美丽的青岛即将迎来 时代； 2号线土建全面开工，首次应用TBM掘进机进行隧道开挖作业； 1号线获批后，前期准备工作基本到位，开建提上日程……随着多条 和轻轨工程的获批和开建，青岛大交通提速指日可待。
青岛首条 年底空载试运行
3号线轨道铺设成主旋律
如今走进青岛，随处可见标有“青岛 ”字样的绿色施工围挡，走在路上几乎听不到围挡内的施工作业声响，而一条条隧道却在地下悄然掘开。
2009年6月26日，青岛首条 3号线开工建设试验段，2010年6月进入全线施工阶段，八百万青岛市民开始梦想着有一天能坐上 快速穿梭于城市间。
3号线全长25.1公里，跨越市南区、市北区、李沧区三个 区，设车站22座，分别为青岛站、人民会堂站、汇泉广场站、中山公园站、太平角公园站、延安三路站、五四广场站、江西路站、宁夏路站、敦化路站、错埠岭站、清江路站、双山站、长沙路站、 大厦站、海尔路站、万年泉路站、李村站、君峰路站、振华路站、永平路站、青岛北站，其中换乘站6座，总 130亿元。
2014年4月10日正式进入铺轨阶段，在大部分区间具备铺轨条件后，海尔路站、汇泉广场站等三处铺轨基地相继投用， 铺轨工作进入“快车道”。去年11月下旬，青岛 3号线啃下头号“硬骨头”，泉李区间（万年泉路站—李村站）实现双线贯通，基础施工进入尾声。截至去年8月底， 3号线完成土建工程总量86%，全线22个车站有19个车站的主体结构已基本完成，隧道洞通里程23.8公里，已累计完成铺轨6.9公里，去年底正线铺轨完成15公里，区间隧道实现全线贯通。
2号线土建工程全面展开
在 3号线如火如荼建设的同时，2012年11月2日，青岛第二条 线一期工程土建施工正式开工。青岛 2号线一期工程全长25.2公里，共设车站22座，全程约40，计划2017年9月空载试运行。
有了 条 的建设经验， 2号线建设过程中相对比较顺利。进入2014年， 2号线土建工程全面展开。去年1月17日， 2号线环城南路站至区间竖井双线顺利贯通，成为 2号线 实现双线贯通的区段。5月14日， 2号线五四广场站至南京路站区间暗挖隧道安全跨过先期施工的 3号线区间隧道，两条在建 实现了首次顺利“交锋”，两条隧道的垂直距离近只有2.98米，施工难度可想而知。截至去年8月底， 2号线完成土建工程总量14%。全线22个车站有12个车站进入实体施工，12个区间进入正线开挖，累计开挖里程4公里。
3号线和2号线一期工程的相继实施，将有效衔接青岛城市主要客流集散点和对外交通枢纽，市区范围内初步形成轨道交通网络骨架，将有效缓解城市地面交通的压力，对促进城市发展起到 重要的作用。
1号线跨海 建设提上日程
在青岛 3号线和2号线加紧施工时，首条跨海 M1号线建设工作也提上日程。据悉，青岛 1号线工程是《青岛市城市轨道交通近期建设规划（2013-2018中）》的一条重要线路，2013年11月28日正式获得国家发改委批复，也是我市目前已获国家发改委批复的5条 线路中长的一条。按计划， 1号线工程跨海段工程计划近期开建，施工期约为33个月。
按照规划，青岛 1号线南起黄岛峨眉山路站，终至城阳镇东郭庄。线路串联了黄岛、薛家岛、团岛、火车站、台东、海泊桥、铁路青岛北站、流亭机场等地区，形成了贯彻青岛市南北的快速轨道交通走廊，线路全长59.9千米，共设车站39座。同时，设车辆段2座，分别为安顺车辆基地和东郭庄车辆段，设瓦屋庄停车场1座。
作为国内首条跨海 ，青岛 1号线跨海段施工备受人们关注。
规划我市已规划19条 线
目前我市已规划了19条 线。其中，在市区规划了353.7公里的10条线，在郊区规划了475.8公里的9条线。
如今，除了目前在建的 2号线和3号线外，国内首条跨海的 1号线、串联青岛西部老城区和东部新区的 4号线以及服务于黄岛区的 6号线也均于2013年12月获得国务院正式批准。获批复的这3条 线路全长109.1公里，连同在建的 3号线和2号线两条线路，青岛市将形成约160公里的 骨干网络，基本覆盖六个区和主要对外交通枢纽。
在轻轨建设方面，青岛—海阳城际蓝色硅谷段轨道交通工程、青岛市红岛—胶南城际井冈山路—大珠山段轨道交通工程均在去年4月下旬获国家发改委正式批复，并已展开各项准备工作。
进展 票价年底前将出台
据悉，我市 一期建设规划（2009年—2016年）、二期建设规划（2013年—2018年）、青岛—海阳城际蓝色硅谷段（R1线）、红岛—胶南城际井冈山路—大珠山段（R3线）先后获得国家批复，共批准7条线路，总长288公里。
今年底，我市首条 将空载试运行，而到明年市民就能坐上 出行了。 票价一直是市民关注的焦点。据悉，从去年年初开始，我市就已经启动了 票价制定的基础性工作，比如客流量调查等。市物价局局长盛斌杰在“三民活动”中向市民述职时透露，在今年年底 试运行之前，市物价局将出台制定搭乘 的具体价格。票价的范围将按照里程计价，根据递远递减原则。市交通委制定了公交交通优惠换乘方案，等到 开始运行之后，也将考虑地上、地下轨道交通优惠换乘政策。
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1号线：按照规划，跨海段首先开工建设，目前该段工程已经进入招标阶段，下一步将入场开工建设，2015年下半年全线开建。 2号线：已经全面开工建设，首次在青岛 中使用TBM，使用机械方式高效展开隧道掘进，改变单纯依靠爆破方式掘进的施工方式。 3号线：进入铺轨阶段，3个铺轨基地全部开建，按照计划，在今年年底将空载试运行。 4号线：可研报告已完成评审，前期筹备和征地拆迁已陆续启动，设计总承包启动招标。 6号线：结合西海岸线网调整，继续做好相关配套工作。 8号线：已经启动机场段规划和过海专题研究等前期准备工作，将结合新机场规划，开展工程可行性研究。R1线：采用BT模式建设，计划2016年底空载试运行。截至去年8月底，全线22个车站有5个车站进入实体施工，崂山隧道已经开挖。R3线：已启动前期准备工作，做好施工准备。(记者吴帅摄影记者王建亮)
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