[摘要] 下月,我市邮轮母港客运中心将正式启用,邮轮首航时间是下月29日,地点是日本。记者昨天探访发现,位于青岛港内的邮轮母港客运中心室内外装修接近尾声,只剩下室外的道路铺设等工程。
下月，我市邮轮母港客运中心将正式启用，邮轮首航时间是下月29日，地点是日本。记者昨天探访发现，位于青岛港内的邮轮母港客运中心室内外装修接近尾声，只剩下室外的道路铺设等工程。
920米廊桥直通邮轮
昨天下午，记者在青岛港内看到，邮轮母港客运中心基本完工。整个客运中心的造型非常美丽，建筑整体造型设计取意“风帆”，以寓青岛“帆船之都”的美名，同时采用了单元化拼接的方式，以表现一种理性可生长的状态。“这些风帆全部是钢结构的，一共有18个钢结构组成，这也是客运中心的亮点。”青岛港港建分公司建设项目负责人杨培杰介绍说。除了风帆造型外，记者留意到，客运中心还伸出一个漂亮的翅膀，一直向海边延伸。“这是廊桥，共920米，直接连到邮轮。”杨培杰说，游客从客运中心直接通过廊桥登上邮轮，实现与不同泊位的无缝连接。
可停靠世界大邮轮
青岛邮轮母港规划有3个邮轮泊位，其中新建超大型邮轮泊位1个，利用现有6号码头改建邮轮泊位2个，岸线总长度966米。新建超大型邮轮泊位位于6号码头西南端防波堤外侧，码头长度490米，陆域纵深95米，吃水-13.5米，可停靠目前世界上大的22.5吨级“海洋绿洲号”和“海洋魅力号”邮轮。
记者进入客运中心看到，中心内的一些导向指示牌已经装备完毕。青岛邮轮母港客运中心项目总建筑面积为59919.59平方米，其中联检大厅部分为地上三层，登船廊桥部分为地上两层。联检大厅建筑高度23米，长338米，宽96米。设计高通关能力可达每3000人次以上，规划年游客量为150万人次。该建筑主要建筑功能包括联检大厅和登船廊桥。
联检大厅首层主要为架空空间，主要是交通功能，包括社会车辆与出租车辆的上落客区，大巴车停靠区，社会车辆停车场；二层则主要为乘客通关空间；二层及三层均局部设置公共室外露台及平台配套商业，可对公众开放，便于游客和市民休憩购物。
下月29日首航日本
今年5月29日至6月8日天海豪华邮轮“新世纪号”在青岛港邮轮母港首航。届时运营“青岛—长崎（日本）—福冈（日本）—青岛”、“青岛—济州岛（韩国）—釜山（韩国）—鹿儿岛（日本）—青岛”两条母港国际航线。5月29日，青岛邮轮母港将开出条真正意义上的母港国际航线，届时，“新世纪号”将在青岛港邮轮母港首航，运营5晚6天的“青岛—长崎（日本）—福冈（日本）—青岛”航线。6月3日至8日运营第二条航线“青岛—济州岛（韩国）—釜山（韩国）—鹿儿岛（日本）—青岛”。
【意义】
青岛港将迎来母港经济新时代
“据统计，美国每年出游旅客8000万人，其中1000万人乘坐邮轮出游；中国同样有8000万人出游，却只有50万-60万人乘坐邮轮出游，中国距美国在邮轮经济的发展有很大的差距，这也为青岛发展邮轮经济提供了契机。”青岛港集团相关负责人介绍说。
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