[摘要] 8月7日晚间,中远集团旗下上市公司中国远洋、中远航运,中海集团旗下中海集运、中海发展分别发公告称,因各自公司的控股股东正在筹划重大事项,公司股票将自2015年8月10日起停牌。停牌消息再度引发市场上关于两家航运“巨头”即将合并的猜测。
8月7日晚间，中远集团旗下上市公司中国远洋、中远航运，中海集团旗下中海集运、中海发展分别发公告称，因各自公司的控股股东正在筹划重大事项，公司股票将自2015年8月10日起停牌。停牌消息再度引发市场上关于两家航运“巨头”即将合并的猜测。
今日早些时候，有消息称中远和中海两大航运央企近日将商讨整合改革事宜，并将在三个月内制定出
初步的改革方案。另外，两大航运“巨头”计划组建集团层面的“改革领导小组”，小组将由五人组成，包括中海集团董事长许立荣，中远集团董事李云鹏在内的多位高层领导参与在内。消息还称，国资委也将派人参与。
有媒体报道称，8月6日下午，中远集团召集董事和独立董事到集团开会，随即传出两大集团进一步整合将有实质性进展的消息。
自2015年4月南北车合并后，各界对于“国企大合并”一直充满着各种猜测和想象。5月21日，中海发展和中国远洋同时发出的一则公告，宣布成立中国矿运合资公司，拉高市场对于两家航运央企整合的预期。有媒体报道称，未来两大集团有望通过中国矿运这一新平台开展更多业务和资本层面整合。不过，中海和中远当时均对外宣称两家公司的合并重组并没有实质性动向。
业内分析认为，在国企改革的大背景下，航运主业持续低迷,为行业提供了改革动力。航运业也可以学习“南北车合并模式”，打造“中国神船”。不过，央企合并之后也将面临领导层调整、管理模式整合等问题，两家央企都隶属国务院国资委管理，如果要完全合并在一起，并非一朝一夕能够实现。
受合并传闻影响，截止7日收盘，航运板块暴涨，中远集团、中海集团旗下6家上市公司中国远洋、中远航运、中海集运、中海发展、中海海盛、中海科技6支股票均涨停。
(许文苗)
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