[摘要] 经过近一年的紧张施工，昨日13时左右，德大铁路首座110KV牵引变电所送电成功，其余5座牵引变电所将在之后陆续送电，为下一步德大铁路联调联试奠定了基础，标志着德大铁路实现全面通车取得突破性进展。据悉，德大铁路将于9月20日具备开通条件，届时或将开通客运列车。
经过近一年的紧张施工，昨日13时左右，德大铁路首座110KV牵引变电所送电成功，其余5座牵引变电所将在之后陆续送电，为下一步德大铁路联调联试奠定了基础，标志着德大铁路实现全面通车取得突破性进展。据悉，德大铁路将于9月20日具备开通条件，届时或将开通客运列车。
德大铁路是德龙烟铁路的一部分，正线全长255.6公里，自德州市黄河涯站引出，途经德州、济南、滨州、东营、潍坊等地，东至大家洼与大莱龙铁路相接，按一级铁路等级设计，该铁路按近期单线、远期双线设计，近期目标速度为160公里/，远期目标速度为200公里/。铁路部门有关人士介绍，未来，德大铁路将通过大莱龙铁路与龙烟铁路、海青铁路相连。届时，将形成西接京沪铁路，东到烟台、青岛的铁路大动脉，沿线的东营等地将有望开通到天津、北京、太原、济南、南京、上海、烟台、青岛等地的旅客列车。
据悉，随着经济社会的快速发展，未来大莱龙铁路、龙烟铁路、海青铁路将进行双线改造，列车运行时速可达200公里/，具备开行动车组条件。届时，列车运行速度更快，车次更多，沿线旅客出行将更加便利。
德大铁路建成通车后，将极大改善山东北部交通结构，满足沿线地区以及港口对煤炭、石油、蔬菜的运输需求，进而带动地区经济发展，对促进沿线旅游业和城乡一体化都具有重要作用。
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