[摘要] [摘要] 昨日,记者从青荣城际铁路项目指挥部获悉,即墨北站和莱西北站将于11月底竣工验收,为年底开通济南方向的试运行打好“前站”。年底通车后,从荣成到即墨行车约用时90分钟,从荣成到济南行车约用时4个小时。
昨日，记者从青荣城际铁路项目指挥部获悉，即墨北站和莱西北站将于11月底竣工验收，为年底开通济南方向的试运行打好“前站”。年底通车后，从荣成到即墨行车约用时90，从荣成到济南行车约用时4个。
此外，记者了解到，票价方面除了时空距离缩短之外，按照建设标准，青荣城际铁路的票价可能会与胶济客运专线票价一致。据业内人士测算，百元之内基本可以满足青烟威间的乘车需求。
即墨到荣成大约90
记者了解到，青荣城际铁路的联调联试将于12月中旬结束，计划今年年底通车。“行驶路线为荣成-威海-烟台-即墨，西经潍坊、淄博至济南。从荣成到即墨全线约270公里，行车约用时90，从荣成到济南全线约590公里，行车约用时4。”青荣城际铁路荣成段工作人员告诉记者。
据介绍，按照建设标准，青荣城际铁路票价可能会与胶济客运专线票价一致。据业内人士介绍，“青岛至烟台南、青岛至威海的里程分别约188公里、260公里，根据计算可以得出，青岛至烟台南二等座和一等座票价大约为58元和70元；青岛至威海二等座和一等座票价大约为80元和96元。由此可见，青烟威之间的乘车基本可以在百元之内实现。”
即墨北站施工进度“领先”
据悉，青荣城际铁路工程全线正线线路长度298.8公里，共设城阳、即墨北、莱西北、莱阳、海阳北、桃村北、官庄、烟台南、牟平、威海北、威海、文登东、荣成13个车站，在莱西市预留夏格庄站。“即墨北站的施工进展在青岛几个站点当中是比较快的。”中铁建工集团青岛工程有限公司工作人员告诉记者。目前，即墨北站的主体结构已经施工完成。“站台的施工早就已经结束了，即墨北站的站台分为两侧各一个站台，分别为南北方向来的动车服务，方便乘客上下车。”据介绍，即墨北站位于青岛即墨市区西4公里的马山自然保护区东侧的北山东村，设计使用年限为50年，高聚集旅客400人，计划于11月底竣工验收。莱西北站月底初具规模 “莱西北站是从青岛向北，穿过即墨北站之后设置在莱西的一个车站，也是青岛境内青荣城际铁路北边的一个车站。”中铁建工集团青岛工程有限公司工作人员介绍说。
目前，整个车站的主体结构已经完工了，但是车站站房的脚手架还没有撤掉，从正门走进车站内部，就是车站大厅，不少工人正在忙碌搬运各类建筑材料。“现在我们正在抓紧时间去做内外部的装修工程，装修的时间大概控制在一个月左右的时间，到本月月底应该各项装修就能初具规模了。”莱西北站总包项目相关负责人表示。“莱西北站是我们承建的三个站中规模比较小的，其他两个站，即墨北站比莱西北站要大很多，莱阳站比即墨北站还要更大。”中铁建工集团青岛工程有限公司工作人员告诉记者，莱西北站位于青岛莱西市望城镇境内，线路与蓝烟线平行。莱西北站站房综合楼为混凝土框架结构，中央候车大厅屋面为空间网架结构，设计使用年限为50年，高聚集人数300人，计划于11月底竣工验收。莱西北站施工现场。（记者 李倚慰）
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