[摘要] 青龙高速公路青岛段下月通车，青荣城际铁路青岛方向年内通车，青连铁路青岛段和济青高铁也已经开建。这些重点交通工程建成后，共将为青岛市的公路和铁路里程新增约354公里，比青岛到济南的直线距离还要远约40公里。
青龙高速公路青岛段下月通车，青荣城际铁路青岛方向年内通车，青连铁路青岛段和济青高铁也已经开建。这些重点交通工程建成后，共将为青岛市的公路和铁路里程新增约354公里，比青岛到济南的直线距离还要远约40公里。
青龙青岛段长89公里
青岛市今年打造纵横公路通道，全面融入国家“五纵五横”综合运输大通道。今年建成青龙高速公路青岛段，协调推进龙口段建设，与规划建设的青岛胶东国际机场高速公路，构建起胶东半岛南北大动脉。
青龙高速公路青岛段工程是山东省高速公路网“五纵、四横、一环、八连”规划中的“连二”的重要组成部分，贯通山东半岛东部，是山东半岛蓝色经济区的重要基础设施，分为莱西至城阳段和龙口至莱西段。其中，莱西至城阳段简称青岛段，全长89.608公里，起点为莱西市河头店镇小官庄西的沈海高速公路，终点为青新高速公路城阳南收费站，另建莱阳连接线长9.918公里，即墨连接线长18.431公里，经过4个县市14个乡镇(街道)，沿途与潍莱高速、沈海高速、威青高速和青新高速衔接。
青龙高速公路青岛段总投资71.038亿元，2012年5月10日正式开工建设，现已全面进入收尾阶段，下月将通车。其中主线路基、路面基层、底基层、桥梁、涵洞、沥青下面层已全部完成，房建、绿化等二期工程不断加快推进，龙口至莱西段前期工作也正在加快推进，力争今年10月开工建设。
以往从青岛市区去莱西，需要沿着青银高速公路开往城阳方向，通过青新高速公路转向西北方向，在南村枢纽立交转入沈海高速公路，再往东北方向抵达莱西，走的是“V”字形。待青龙高速公路青岛段通车后，“V”字形被拉直，从青岛市区到莱西基本上可以实现一。届时，青岛市的高速公路里程将突破800公里，全市所有乡镇将实现半内上高速公路。
到2018年增265公里
青岛市今年实施铁路倍增工程，以建设铁路枢纽为目标，突出铁路骨干地位，重点推进济青高铁、青连铁路、青荣城际铁路、董家口疏港铁路建设，提升陆路通道快速通达能力。今年，青连铁路青岛段和济青高铁已开工建设，青荣城际铁路将全线贯通。到2018年，青岛境内铁路将由300公里增加到565公里，形成半岛城市群1和长三角、京津唐4经济圈，搭建青新欧跨国货运铁路通道，青岛将由铁路末端变身铁路枢纽。
青岛至连云港铁路位于胶东半岛南部，途经山东青岛、日照，终点至江苏的赣榆县。线路正线长度192.9公里，山东省境内约183公里，其中青岛市境内约127公里。青连铁路路全线计划2018年下半年建成通车。青连铁路建成后将成为新亚欧大陆桥的重要连接线，并融入“长三角4经济圈”。
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