[摘要] 城阳已成为国内轨道交通整车制造企业多的地区之一，成为国内动车组、城轨 、现代有轨电车及高档铁路客车重要的研发生产基地。
记者昨天获悉，城阳有轨电车已完成空载试运行，并具备 评审资格，理想状态下有望10月份正式试运营。这是青岛市打造轨道交通装备千亿级产业链的重要举措之一，届时将投入使用的7辆列车都是由本土制造。城阳已成为国内轨道交通整车制造企业多的地区之一，成为国内动车组、城轨 、现代有轨电车及高档铁路客车重要的研发生产基地。
轨道交通产业聚集
近几年来，城阳区围绕“加快建设生态宜居幸福的胶州湾北岸新城”总体要求，以打造千亿级轨道交通产业链和青岛轨道交通产业开发区为 ，轨道交通产业发展 明显，生产的高速动车组占的60%，城轨 车辆占的25%。
轨道交通产业链条拉升，本地产业配套率达35.1%。城阳区拥有南车四方股份、庞巴迪、南车四方有限、威奥集团等100多家整车装备及零配件配套企业，其中规模以上企业26家，产品涵盖动车组总成、车体、转向架、塞拉门以及车内装饰等多个系统的制造。形成以大型国有企业为龙头、民营及中外合资企业为主体的多元经济结构，和以轨道交通整车制造为主导、零配件研发制造为补充的产业发展模式，轨道交通装备制造产业集聚区被认定为 新型工业化产业示范基地。
研发水平国内领先
城阳区轨道交通车辆、关键系统设备的研发处于国内领先水平。南车四方股份研制的时速250公里高速动车组转向架获国家科技进步一等奖；参与的“青藏铁路工程”项目获国家科技进步特等奖；CRH380A新一代高速动车组获中国创新设计“红星奖”至尊金奖。
此外，该公司是我国 同时拥有高速列车集成国家工程实验室、国家高速列车总成工程技术研究 、 企业技术 、博士后科研工作站四大研发平台的企业。
动车小镇加快建设
今年，青岛市成立了轨道交通装备产业发展联席会议制度，为进一步打造千亿级轨道交通装备产业链提供了强有力的组织保障。城阳区专门设立了轨道交通产业开发区，编制完成了《青岛市轨道交通产业开发区总体规划（2013-2030）》，规划了83平方公里的发展区域。青岛市轨道交通产业开发区位于城阳区西北部，规划范围北至城阳区与即墨边界，西至桃源河湿地控制线，南至向阳二号路，东至棘洪滩街道办事处边界。
该区域定位为“动车小镇，生态宜居新城”，总体目标是建设成以轨道交通装备制造产业为主导，集居住、休闲、商贸、文化、旅游为一体，产城融合、宜业宜居的现代化产业新城。经济目标是到2020年，轨道交通产业产值达到1000亿元以上；到2030年，达到2000亿元以上。2030年，开发区总人口约28万人，其中常住人口约20万人，规划城市建设用地39.6平方公里。
免责声明：凡注明“来源：房天下”的所有文字图片等资料，版权均属房天下所有，转载请注明出处；文章内容仅供参考，不构成投资建议；文中所涉面积，如无特殊说明，均为建筑面积；文中出现的图片仅供参考，以售楼处实际情况为准。
