[摘要] 记者从公交崂山公司获悉，深圳路公交停车场将一次建设23个纯电动公交充电桩，预计年底前即可投入使用。
晚报讯 大的纯电动公交试验和使用基地落户岛城。昨日，记者从公交崂山公司获悉，深圳路公交停车场将一次建设23个纯电动公交充电桩，预计年底前即可投入使用。此外，该停车场的配电房容量在我市大，位居前列，同时预留了三个快速充电桩接口，为充电桩“扩军”留下了大量空间。据悉，深圳路公交车队目前是大的电动公交车使用和试验基地，为我市公交企业纯电动公交的运行总结了大量经验。
岛城早运行电动公交
2008年7月，为迎接残奥帆赛在青岛举行，国家电网为公交集团配送了4部12米的纯电动客车，作为青岛市批实验型新能源客车，投入到现在的深圳路车队501路运行。该车型主电动机功率为185千瓦，采用插电式电能补充方式，每次充电约4，续航里程约为100公里，采用空气悬挂系统、转向助力系统、ABS防抱死系统和冷暖空调系统等配置。但该车型高压供电系统使用9组，共144块锂电池供电，故障率高，续航能力严重不足，使用两年后，501路只能勉强跑1圈，无法进行正常公交运行。2010年，4部实验电动公交车被“背”回了上海车辆厂家。
电动公交试验未间断
“近几年，崂山巴士公司在316路先后对沂星、申沃、五洲龙三款不同厂家的纯电动公交车进行了试运行，积累了大量的数据和经验。 ”公交崂山公司技术部部长王癑告诉记者，经过对纯电动公交近5年的试验和使用，他们搜集整理许多相关数据，掌握了大量的使用和维护手资料，为大量使用纯电动公交打下了坚固的基础。 2013年，深圳路车队在19、28、312、314、370、501路共6条线路上投入100部纯电动公交。新一代电动车在续航能力、电控系统、维护保养等方面有了巨大的飞跃，续航里程可达到150公里左右，实现了电动客车零排放。 100部电动车至今已行驶2年时间，行驶总里程901万公里，电量总消耗1250万千瓦时，总客运2770万元，总客运量3900万人次，深圳路车队更积累了大量纯电动公交车的使用经验。
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