[摘要] 日前,载有5800吨大麦的“颢达67”轮成功靠泊青岛港董家口港区多用途码头,标志着青岛港董家口港区成为沿黄流域散粮接卸能力大的港口。该港口为青岛港与马士基共同建设的多用途码头。今后青岛港将依托全海区领衔的粮食系统,为粮食进口市场提供有力的硬件支持。
日前，载有5800吨大麦的“颢达67”轮成功靠泊青岛港董家口港区多用途码头，标志着青岛港董家口港区成为沿黄流域散粮接卸能力大的港口。该港口为青岛港与马士基共同建设的多用途码头。今后青岛港将依托全海区领衔的粮食系统，为粮食进口市场提供有力的硬件支持。
巨轮靠泊董家口港
1月18日上午10时8分，载有5800吨大麦的“颢达67”轮靠泊青岛港董家口港区多用途码头，这是全海区输送流量高、装卸工艺先进码头的首船靠泊作业，标志着青岛港董家口港区成为沿黄流域散粮接卸能力大的港口。近年来，中国粮食进口量在不断增加，2014年已达到1亿吨。该码头由青岛港与世界航运巨头马士基合资建设，旨在进军快速增长的中国粮食进口市场。
据现场工作人员介绍，该码头全长445米，水深－17.5米，可停靠12万吨级的船舶，年设计吞吐能力335万吨。拥有全海区先进的粮食接卸系统，装备6大作业流程和20条目前世界上额定能力大的全气垫皮带机，每输送能力达2000吨，可实现6部接卸料斗同时进行卸船作业；建有混凝土筒仓26个，单仓容量为1万吨，具备单个筒仓直接市提、货物全自动取样、安全智能检测、散粮输出灌包装车等先进功能。
下一步，青岛港将依托全海区领先的粮食接卸系统和业内一流的优质服务，为中国快速增长的粮食进口市场需求提供强有力的硬件支持。
携手马士基建码头
2015年11月4日，世界航运巨头丹麦马士基集团宣布，旗下的马士基码头公司与青岛港集团成立合资公司，在青岛港建设多用途码头，进军中国快速增长的粮食进口市场。马士基码头公司将拥有该合资公司20％的股份，而新码头位于青岛港董家口港区，有两个深水泊位，将于2016年初开始运营。
青岛港2014年粮食货运吞吐量达700万吨，今年保持良好增长态势。据了解，青岛董家口多用途码头将由青岛港集团和马士基码头公司共同运营，以应对日益增长的粮食及其他散杂货需求，同时也希望借此促进马士基的港口物流服务进入中国内陆腹地。青岛港是全世界繁忙的港口之一，2014年吞吐量达到4.68亿吨，货物及集装箱吞吐量位列全球第七。
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