[摘要] 昨天，随着架桥机将地铁11号线钱鳌区间 （钱谷山站-鳌山湾站）后一片200吨U梁稳稳地放落到T1-T2号墩上，标志着该区间U梁架设任务全部完成，至此水泊站至终点鳌山湾站共7个主线区间U梁全部架设贯通，贯通长度约17公里。据悉，地铁11号线即墨段土建工程进入收尾阶段，铺轨已完成25.26公里。
昨天，随着架桥机将地铁11号线钱鳌区间 （钱谷山站-鳌山湾站）后一片200吨U梁稳稳地放落到T1-T2号墩上，标志着该区间U梁架设任务全部完成，至此水泊站至终点鳌山湾站共7个主线区间U梁全部架设贯通，贯通长度约17公里。据悉，地铁11号线即墨段土建工程进入收尾阶段，铺轨已完成25.26公里。
即墨段土建进入收尾阶段
青岛地铁11号线全长约58公里，起点为崂山区苗岭路和深圳路交叉口处，终点为即墨市大桥盐场，线路以高架敷设为主，起点段为地下段，总长约5.29公里，地面段约1.42公里，沿线3处山岭隧道，总长5.82公里。全线设置车站22座，其中地下站4座，高架站18座，设大田路车辆段及综合基地1座、海洋大学停车场1座。
昨天，钱鳌区间U梁架设任务全部完成，至此水泊站至终点鳌山湾站共7个主线区间U梁全部架设贯通，标志着11号线即墨段土建工程进入收尾阶段，为后续铺轨施工全面开展打下了基础。
据悉，11号线桥梁主体结构设计使用年限为100年，抗震设防烈度为6度。设计时速为120公里，是目前国内速度快的轻轨，列车全部采用国家标准B1型车。11号线桥梁采用了抗强风的先进U形梁结构和整体道床、占地少的双线单墩柱和飞翔的海鸥造型盖梁，而桥梁的关键部件就是梁结构，全线需要3182片U梁。
该线路的车辆跟地铁3号线的类型基本一样，不过在时速上会有改良，因为地铁3号线的时速高80公里，而该线路的时速可达120公里。一列车由四节车厢组成，可载客1000多人。“预计正式运行后的平均时速会在110公里左右。全长58公里的11号线，如果全程驾车可能需要一个半的时间，而列车运行只需要40左右即可以跑完全程。”工作人员说。
工程施工步入快车道
青岛地铁11号线连通青岛市区和青岛蓝色硅谷核心区，开通后可与青岛地铁2号线实现换乘，将极大方便市区与青岛蓝色硅谷的出行需要，为沿线各重点发展区、综合交通枢纽及旅游区之间提供方便快捷的交通服务，吸引研究机构和人才聚集。
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近日，青岛地铁13号线两北区间暗挖段右线小里程成功贯通，是继13号线左线小里程贯通后，时隔半月贯通的第二个隧道。自正式施工以来，青岛地铁与中国交建等各施工、监理、测量参建单位通过加强地质勘探和量测,采取有效支护、优化爆破参数等措施，降低爆破震动对周边环境影响，确保管线与居民住房安全，终实现隧道安全贯通。
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