[摘要] 从9月1日开始,青岛地铁3号线南段进行为期3个月的空载试运行,预计年底实现全线贯通载客试运营。国庆长假,正值3号线南段空载试运行第三阶段,即空载试运行全线贯通阶段,验证信号设备功能、提升行车质量、提升人员操作技能。作为空载试运行中的一个重要岗位,节日期间,地铁司机们全员在岗,坚守在不到3平方米的工作岗位上。
从9月1日开始，青岛地铁3号线南段进行为期3个月的空载试运行，预计年底实现全线贯通载客试运营。国庆长假，正值3号线南段空载试运行第三阶段，即空载试运行全线贯通阶段，验证信号设备功能、提升行车质量、提升人员操作技能。作为空载试运行中的一个重要岗位，节日期间，地铁司机们全员在岗，坚守在不到3平方米的工作岗位上。
窦龙青就是其中一员。90后的窦龙青，两年前就投身到青岛地铁的筹备过程中，并经历了广州地铁培训锻炼，3号线北段调试、试运行以及一万公里的安全驾驶公里数等多项考核后，在南段调试司机选拔中以理论考试及实践操作均的成绩脱颖而出，参与了3号线南段初期的筹备热滑及后续的调试试运行，目前已俨然成为青岛地铁驾驶员的骨干。
作为南段线路的盯控司机，窦龙青的工作任务十分艰巨。夜班时要添乘，即铁路列车运行中规定值勤人员之外的职工，随车参加乘务组的工作，末班车一般23点才能到达，3号线车辆段进行一天的运行总结。而早班往往要在凌晨3：30就要起床，负责添乘班压道车，协助司机进路瞭望及作业安全。到达青岛站换乘室后，他要时刻提醒大、小交路司机接车作业并传达当天的注意事项，按规定上线，确保南段运行安全。
尽管工作很辛苦，但这个90后小伙却没有丝毫怨言：“我们的心情跟大家一样，也都盼着3号线能早日通车。”
免责声明：凡注明“来源：房天下”的所有文字图片等资料，版权均属房天下所有，转载请注明出处；文章内容仅供参考，不构成投资建议；文中所涉面积，如无特殊说明，均为建筑面积；文中出现的图片仅供参考，以售楼处实际情况为准。
