[摘要] 2000万人次,跻身国内大空港行列;青荣城铁开通,胶东半岛实现快速直达;省内首条地铁3号线开通,多条地铁线在建……交通是一座城市的骨架和血管,骨架越宽广,血管越丰富,城市发展越有活力。
机场旅客吞吐量突破
2000万人次，跻身国内大空港行列；青荣城铁开通，胶东半岛实现快速；省内首条地铁3号线开通，多条地铁线在建……交通是一座城市的骨架和血管，骨架越宽广，血管越丰富，城市发展越有活力。我市加大交通基础设施投资力度，全力打造领先的综合交通枢纽城市。一系列重大交通基础设施建设项目的相继建成，进一步强化了我市区域中心地位，带动青岛市融入国家沿海开放格局，助推丝绸之路经济带和21世纪海上丝绸之路综合枢纽城市建设，推动山东半岛蓝色经济区发展。交通的发展，改善了人民生活，促进了城市建设，推动了产业转型，提升了市民满意度。
过去的五年里，我市海陆空立体综合交通网络便捷通达，青岛新机场、济青高铁、青连铁路等全面开工，铁路青岛北站建成运营，国际邮轮港正式启用，省内首条地铁建成通车，交通拥堵治理成效显现，市区路网高峰平均车速由每18.3千米提高到23.6千米。未来的五年里，我市将注重交通出行方便快捷，构建覆盖全域、内外通达的交通网络，建成启用青岛新机场，济青高铁、青连铁路、潍莱高铁全线通车，实施轨道交通“18448”工程，每年至少开通一条地铁线路，实现城乡公交一体化，中心城区公共交通机动化出行分担率由49%提高到60%以上。提升城市发展持续性、宜居性，让城市生活更美好。
年吞吐旅客超2000万人次
去年12月22日，从北京经停青岛前往厦门的 厦 门 航 空 公 司MF8562航班的乘客林志坚办理完登机手续后，意外获得了青岛机场和厦门航空公司一起送上的鲜花，成为了胶东半岛地区航空史上首位“2000万先生”。一年2000万人次的客流量标志着青岛机场迎来新一轮的黄金发展期。去年11月，青岛空港口岸年出入境旅客吞吐量首次突破300万人次，创下历史新高，青岛空港口岸出入境旅客百万人次的突破周期迅速缩短，展现了一个令人刮目相看的“青岛速度”。
家门口坐上邮轮走天下
2016年，青岛港完成多式联运集装箱48.3万标准箱，位居沿海港口首位。截至目前，青岛港共开通多式联运集装箱班列线31条，其中省内班列20条，省外班列7条，过境班列4条。基本形成了“覆盖山东、辐射沿黄、中亚”的“横贯东西”的“海铁联运物流大通道”。便捷的海上交通，让市民可以在家门口坐上邮轮游天下，更能让全球商品在青岛集散，让市民享受世界贸易的巨大便利。
铁路 岛城将变身铁路枢纽城市
“十二五”期间，我市先后建成开通海青铁路、青岛北站等项目，新建铁路144公里，境内铁路总里程由235公里增长到379公里，增长了61.3%。截至2015年底，境内共有铁路8条、火车站23个。 “十三五”期间，我市将建成开通青连铁路、济青高铁、潍莱高铁和董家口疏港铁路等项目，新增铁路287公里，达到666公里，同比增长75.5%，使青岛由铁路末端变为铁路枢纽。
公路 五年新增高速路89.6公里
围绕构建区域大通道、大枢纽，龙青高速青岛段、大沽河堤顶路、开城路、蓝色硅谷对外连接线等重点公路项目相继建成或开工建设，沈海、青银、青新高速公路和国道204、国道309等大中型工程顺利实施，新机场高速公路、济青高速改扩建和龙青高速龙口至莱西段青岛境内征地拆迁工作加快推进，形成了覆盖全域、城乡一体、干支匹配的公路网络。五年来，全市累计新增高速公路89.6公里，达到818.4公里。高速公路和国省道的规模均居副省级城市前列。
公交 财政分担市民出行成本
为积极创建公交都市，引导市民低碳绿色出行，我市在国内同类城市中率先建立了政府购买公交服务的模式。近年来，我市不断加大公共交通优惠力度，先后出台打卡优惠、老年人等特殊人群免费和一优惠换乘等措施，目前，全市公交车每天刷卡约33万笔，每年全市财政需分担市民出行成本约3亿元。
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