[摘要] 青岛多式联运走在全国前列!去年到发运量突破42万标箱,居全国第四位 今年力争实现50万标箱运量,贸易额突破3亿美元
??青岛多式联运走在前列
??去年到发运量突破42万标箱，居第四位 今年力争实现50万标箱运量，贸易额突破3亿美元
??青岛日报/青岛观/青报网讯 中国沿海地区多式联运海关监管中心——青岛多式联运海关监管中心到发总运量2017年突破42万标箱，同比增长18.3%，居铁路集装箱中心站第四位，其中国际班列完成集装箱到发量超过2.6万标箱，同比增长25%。统计显示，约12万标箱的“青岛制造”通过位于胶州的多式联运走向及40余个“一带一路”沿线国家。
??“靠着出色的物流，以啤酒、橡胶、鞋帽等为主的‘青岛制造’纷纷增加出口货量，大量走出国门、迈向世界。”胶北街道党工委副书记、国际物流港管委会主任王军介绍，园区综合配套服务完善，海关、国检已经入驻并全面开展业务，为青岛1000余家企业和山东半岛的进出口企业提供了极大的便利，街道外资到账和外贸进出口额也实现了飞速增长。
??2017年，以青岛中心站为核心的“一带一路”多式联运双向物流枢纽逐步形成，更是新开通了中欧班列和“东盟专线”两条国际班列。其中，中欧班列（青岛）货源主要包括胶州当地的机械装备、轮胎橡胶、家电等产品。国内经过济南、天津、通辽后经满洲里口岸出境，通过俄罗斯后贝加尔国境站，莫斯科。班列全程7900公里，运行时间约22天，比海运节省约30天。“东盟专线”货源主要包括青岛生产的电子产品和配件、胶合板、玻璃制品，以及山东地区发往广西的食品、蔬菜、压缩机等。国内经过临沂、武汉、南宁等城市后，经广西凭祥口岸出境，最终抵达越南河内、同登等地区。班列全程2700公里，相对海运节省50%的时间，相对陆运节省20%的费用。
??“随着各班列的逐步增开，一条北达俄蒙、南连东盟、东至日韩、西到欧洲连通四大经济走廊的国际物流大通道已逐步形成。”胶北街道党工委书记张宏业表示，青岛胶州湾国际物流园充分发挥了园区的辐射功效，相继引进敦煌网和物来物网进驻跨境电 商产业园，设立青岛区域运营中心项目，为青岛企业的跨境发展奠定强势基础。园区荣获“2017年度物流园区”。
??截至目前，青岛中心站对600多个站点开展业务办理，已成功开通1条“胶黄小运转”省内循环班列，中亚班列、“中韩快线”、中蒙班列、中欧班列、“东盟专线”5条国际班列，胶州至乌鲁木齐、西安、郑州、洛阳、成都、新疆库尔勒、宁夏西大滩7条国内班列。中远海运、中外运、陆桥、晟绮港储、青岛远洋大亚等50余家“多式联运经营人”已到中心站开办运输业务。
??2018年，胶州湾国际物流园将依托青岛“一带一路”节点支点城市定位，放大海陆联运优势，加快由物流集聚向贸易集聚转型。持续完善园区配套，组建物流平台公司，建成启用中铁集装箱青岛中心站二期，投入运营胶州湾综合服务中心，运行海关直通闸口和无害化处理中心，积极申建B型保税物流中心和铁路开放口岸，争创全省国检试验区。稳定开行国内班列，加密开行跨境班列，探索发行冷藏班列，力争实现50万标箱运量目标。积极招商引贸，引进建设日日顺分拨中心，着力打造锰矿、轮胎橡胶、粮食等大宗商品服务平台和区域结算中心，力争贸易额突破3亿美元。
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