[摘要] 青岛市地铁2号线一期工程调整方案（轮渡站～泰山路站段）即“西延段”工程线路起于市南区轮渡站站后折返线，终止于市北区泰山路站，沿线设轮渡站、小港站、国际邮轮港站，均为地下车站和区间，主要采用TBM法、矿山法施工工艺敷设，线路长约3.84公里。
青岛市地铁2号线一期工程调整方案（轮渡站～泰山路站段）即“西延段”工程线路起于市南区轮渡站站后折返线，终止于市北区泰山路站，沿线设轮渡站、小港站、国际邮轮港站，均为地下车站和区间，主要采用TBM法、矿山法施工工艺敷设，线路长约3.84公里。在市住房城乡建设局的积极配合和指导帮助下，该工程施工许可证于日前顺利办结，正式进入建设施工阶段。
该工程的建设推进一直广受关注。由于老城区现状及规划人口均较密集，受胶济铁路及新冠高架阻隔等因素的影响，交通出行十分不便。本工程的建设，为该片区接入了快速公共交通走廊，可有效解决西部老城区沿线交通需求，支持片区开发；同时为配合国际邮轮港的开发建设提供有效交通支持，为国际邮轮港长远发展注入强大交通合力。
线路总平面图
下一步，市住房城乡建设局市政处将继续做好监督服务工作，推动项目顺利实施，加强质量安全监管，制定详细、有针对性的监督工作计划，监督协助各责任主体把好安全质量关，进一步提升工程的安全质量管理水平，打造精品工程。
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