青岛这两大跨线桥即将通车，出行更便捷！

长沙路和金水路两座跨线桥在青岛即将通车，极大地提升了市内交通效率和便捷性。为了加速项目建设，青岛城发集团采用了智能建造技术和预制装配式工艺，有效缩短了施工周期。市民出行将更加顺畅，青岛交通迎来新飞跃。

最近，青岛市民关注的长沙路和金水路两座跨线桥建设都迎来了重要的进展。两座桥的箱梁架设已经完成，东西向的桥梁实现了合龙，向全面通车迈出了关键的一步。这两座跨线桥分别位于市北区的重庆南路和李沧区的正定二路至枣园路之间，是青岛市内交通的重要节点。

长沙路跨线桥全长342米，位于市北区的核心区域。建成后，这座桥将有效分流地面路口的车流量，提高道路通行效率，缩短片区内的通行时间。金水路跨线桥则全长940米，横跨重庆中路和文昌路，连接青岛北站区域。桥上设计为双向四车道，地面路双向六至八车道，提升了李沧区东西向交通的通行能力。

为了加速项目建设，青岛城发集团借鉴了重庆高架路的智能建造经验，采用了预制装配式工艺。长沙路跨线桥使用了1040吨的钢箱梁和24榀预制箱梁结构，金水路跨线桥则用了3146吨钢箱梁和36榀预制箱梁。施工单位中铁十局集团在施工高峰期投入了大量的人员和机械，仅用6天就完成了24榀预制箱梁的架设任务。尽管金水路跨线桥施工环境更为复杂，但施工团队积极克服了各种难题，顺利完成了所有箱梁的吊装作业。

青岛的这两座跨线桥建设，承载了城市交通发展的重要使命。长沙路跨线桥和金水路跨线桥的完工将极大地提升青岛市内的交通效率，特别是对市北区和李沧区的交通疏导意义重大。随着这两座桥的建成，市民的出行将更加便捷，青岛的交通网络也将更加完善。

青岛城发集团在建设过程中采用了智能建造技术和预制装配式工艺，不仅提高了施工效率，也减少了对周边环境的影响。这种创新的施工方式值得其他城市借鉴。此外，施工单位中铁十局集团在复杂的施工环境中展现了高超的技术和严谨的态度，成功克服了多项挑战，确保了项目的顺利进行。

从整体来看，青岛的城市规划和建设正在不断升级，这不仅体现在交通基础设施的改善上，还涉及到市内各区域的发展。未来，随着更多基础设施项目的落地，青岛将迎来更高质量的发展，成为更具吸引力的现代化城市。