青岛地铁8号线支线进展迅速!胶州段隧道双线贯通

青岛地铁8号线支线大沽河博物馆站—少海北站区间最新进展顺利，胶州段最长的盾构区间实现了双线贯通，成为青岛地铁三期线路中首个采用钢套筒始发及接收的区间。项目团队在施工过程中克服了多重困难，并积极探索创新工艺。

最近，青岛地铁8号线支线大沽河博物馆站到少海北站区间有了新进展，左线“胶州湾6号”盾构机顺利破壁，实现双线贯通。这段区间全长1963.5米，从大沽河博物馆站北上，穿过上合大道、宝龙历史文化街，经过扬州路后接入少海北站。这是青岛地铁三期线路中首个使用钢套筒始发及接收的区间。

在青岛市政公用工程质量安全监督站和青岛地铁集团有限公司的指导下，项目团队通过设计、勘察、监理等单位的协作，成功克服了复杂的地质环境和小转弯半径曲线的难题。为了提升隧道的成型质量，项目团队积极探索创新工艺，包括引入新型同步注浆料和使用钢套筒位移实时监测装置，以确保施工安全。

下一步，青岛地铁集团有限公司第三建设分公司将继续组织相关单位，落实建设世界一流地铁的目标，推进技术创新和管理升级，激发项目团队的积极性和创造力，确保安全生产和质量提升。

青岛地铁8号线支线的顺利推进，再次展示了青岛在基础设施建设方面的领先地位。这段大少区间不仅是青岛地铁三期线路中一个重要的节点，同时也是技术创新的试验场。项目团队在施工过程中克服了地质环境复杂的难题，采用了新型注浆料和钢套筒位移监测装置等先进技术，大大提升了隧道结构的稳固性和施工安全。

这一成就离不开各方的共同努力，特别是在设计、勘察、监理等单位的协作下，施工团队才能够顺利完成任务。同时，地铁项目的创新和管理升级也将为未来的地铁建设提供宝贵的经验和借鉴。地铁完工后，将极大地提升青岛的交通便利性和城市形象，进一步推动城市的发展和繁荣。

未来，我们期待青岛地铁在技术创新和管理上继续保持领先，不断提升地铁建设的质量和效率，为市民提供更加安全、便捷、舒适的乘车体验。让我们共同期待青岛地铁8号线支线早日全线贯通，为这座城市注入新的活力。