青岛地铁7号线成功下穿墨水河，施工难度与技术创新并存

青岛地铁7号线文峰路站至蓝鳌路站区间左线成功下穿墨水河，克服了地质复杂、水压高等难题，展现了项目团队的技术实力和勇气。这一进展为地铁7号线的全线贯通奠定了坚实基础，标志着青岛地铁建设迈出重要一步。

青岛地铁7号线项目近期取得重大进展，文峰路站至蓝鳌路站区间左线成功下穿墨水河，这一成就不仅为区间贯通提供了坚实保障，也展示了项目团队在复杂地质条件下的施工实力。

技术创新与安全管理的双重保障

该区间全长746米，其中下穿墨水河段约百米。墨水河河道内常年蓄水，地质条件复杂，包括强-中-微风化砂岩、泥质砂岩等，加之河流下方存在构造破碎带，岩体强度差异大，施工难度极高。项目团队通过成立盾构掘进班组，采用“稳产保安全、安全创效益”的核心理念，实施统筹管理、动态调控、风险预控的“三步法”工作策略，确保了施工安全和工程质量。

攻克高水压与地质难题的施工策略

面对约8层楼高的水压，项目团队制定了“先下后上”的攻坚部署，先以18‰的坡向到达区间最低点，随后以24‰的坡向爬升至蓝鳌路站。这一策略有效应对了高水压和复杂地质带来的挑战，确保了盾构机在掘进过程中的稳定性和安全性。

展望未来：建设世界一流地铁的目标

青岛地铁7号线项目的这一成功案例，不仅为后续施工提供了宝贵经验，也坚定了项目团队实现“建设世界一流地铁”总目标的信心。未来，项目将继续加强安全质量管控，精心组织施工，确保项目高效优质履约，为青岛市民提供更加便捷、安全的出行选择。