青岛地铁2号线二期汉川路站提前完成主体结构施工

青岛地铁2号线二期工程中的汉川路站基坑开挖工作已经提前完成，进入了主体结构施工阶段。汉川路站是一座双层明挖岛式站台车站，全长267米，标准段结构净宽18.3米，共有3个出入口、1个安全出入口和3组风道。这是青岛地铁2号线二期工程中仅有的两个建设地下连续墙的车站之一。地下连续墙的平均深度在21米至24米左右，其中部分区域发现了硬度异常高的岩层，最高达到了100兆帕的强度。

为了解决这一难题，施工单位采用了先进的双轮铣槽机。这台设备是深基础施工领域内最先进、技术复杂度最高、附加值最高的地下连续墙设备之一。它通过液压系统驱动铣刀架下部的两个铣轮反向转动，边进给边切割和破碎岩层，同时利用液压马达驱动泥浆泵，将铣削破碎的岩土和泥浆混合物排出槽孔，实现持续钻进获取进尺。这种设备具有高精度、高效率、强大的破岩能力，适应范围广，对周边环境影响小。

在开挖过程中，施工单位还采取了提前储备抽水泵等措施，克服了汛期降雨带来的不利影响。截至基坑开挖完成，共计开挖了11万立方米的土石方，提前了近三个月。接下来，项目将进入主体结构施工阶段，为后续道路调流创造了有利条件。

总的来说，青岛地铁2号线二期工程的汉川路站基坑开挖工作取得了良好的进展。施工单位通过采用先进设备和创新措施，成功解决了深基础施工中遇到的难题，保证了施工质量和进度。这将为青岛地铁2号线二期工程的后续工作打下坚实的基础。