[摘要] 到2020年，全省常住人口城镇化率达到62%左右、户籍人口城镇化率达到52%左右；努力实现700万左右农业转移人口在城镇落户，促进1000万左右城中村居民完全市民化。《
总体格局 济青是总体格局中的“双核”
根据 《规划》，山东省将对接国家城镇化空间布局，充分利用“蓝”、“黄”两区政策机遇，发挥海陆联动、南北贯通的交通区位优势，融合省会城市群经济圈和西部经济隆起带发展战略，实现区域战略融合和优惠政策叠加，构建“一群（山东半岛城市群）、一带（鲁南城镇发展带）、双核（济南、青岛两大中心城市）六区（六个城镇密集区）”的省域新型城镇化总体格局。
山东半岛城市群由济南和青岛两个副省级城市及11个地级市构成，包含半岛蓝色经济区、黄河三角洲高效生态经济区以及省会城市群经济圈三个战略区域，是我省城镇化发展的主要载体。在空间布局上，以济青通道、京沪通道、沿海通道为骨干，提升快速交通网络密度，促进沿海门户城市和内陆枢纽城市之间的多通道连通。
为济青城市发展留出余地
对“双核”城市，《规划》要求从城市长远发展着眼，优化济南、青岛城市空间布局，适当超前配置重大设施，为城市发展充分留出余地。青岛作为山东半岛蓝色经济区的核心，以环胶州湾地区为中心，以组团布局为主要形态，构建“环湾型、组团式、多层次”的城市发展格局。打造青岛西海岸新区、胶州湾东海岸现代服务业核心区、北部高端产业集聚区和青岛“蓝色硅谷”，构筑现代产业高地。强化城市功能，大力发展海洋科技、国际贸易、滨海旅游和金融服务等高端高质产业，成为全省对外开放的龙头、黄渤海地区的中心城市。
青岛带动“青潍城镇密集区”
在六大城镇密集区内，“青潍城镇密集区”以青岛中心城为核心，潍坊中心城为副中心，协同胶州、即墨、平度、莱西、诸城、高密、寿光、昌邑、安丘、昌乐、青州等县（市），建设开放合作、陆海统筹、具有较强国际竞争力的城镇密集区。加强青岛与周边城市协同发展，构建网络化交通体系，依托青烟威荣、青岛-平度、青岛-海阳-荣成、红岛-胶南城际铁路及胶济客专、胶新铁路，形成放射型城际铁路网，推进烟威潍日与青岛之间交通快速化、通勤化和公交化。同时，发展壮大海洋经济，推进沿海深水大港、临港产业园区和城镇协同发展，重点开发青岛环胶州湾地区、即墨滨海地区、董家口港区、潍坊滨海新区、潍坊中心城区等空间。
交通 青岛2省内区市
《规划》明确提出强化综合交通运输网络支撑，而青岛被定位为我省两大性综合交通枢纽之一，将加强国际航空枢纽和国际航运中心建设，强化省域辐射带动作用，建设与省域城镇化空间相协调的现代化综合交通体系。到2020年，构筑“三横（济青、德龙烟威、菏兖日）四纵（青烟威日、滨临、京沪、京九）”综合运输通道，实现济南至周边省会城市3可达，济南和青岛至省内其他设区市2可达，快速铁路通达除滨州、东营外的所有设区市，95%以上的县级行政单元在地面交通100公里或1.5内享受到航空服务，设区市中心城区绿色交通出行比例达到60%。
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