[摘要] 到2020年，全省常住人口城镇化率达到62%左右、户籍人口城镇化率达到52%左右；努力实现700万左右农业转移人口在城镇落户，促进1000万左右城中村居民完全市民化。《
建设济青高铁对接内陆
《规划》中提出，要建设海陆空联动的国际物流运输体系，提升山东省对外门户地位。济南、青岛、烟台机场为干线机场，威海、济宁、潍坊、临沂、东营等13个机场为支线机场，共同构建开放的航空运输体系。强化青岛港口国际集装箱枢纽地位，联合烟台、日照等港口建设环渤海南部、黄海的物资进出口和国际贸易基地。同时要积极拓展面向内陆的交通通道，依托济青交通走廊，建设石济客专、济青高铁、郑济客专，对接中原经济区和陇海铁路沿线城市。
快速推进沿海运输通道建设，建设青烟威荣城际铁路、青连铁路，促进沿海地区对接长三角城市群。规划预留日照-临沂高速铁路通道，衔接京沪高铁和郑州-徐州客运专线。积极开展渤海海峡跨海通道、中韩铁路轮渡工程前期工作，加强与环渤海地区和东北亚的交通、经济联系。
泰安济宁青岛为性交通枢纽
《规划》中明确，构建山东半岛城市群综合交通网络。推动济青走廊扩容和优化，形成济青高铁、胶济客专、胶济铁路客货分线，青银高速和青兰高速两线并行的骨干交通格局。建设德州-上饶、济南-东营、潍坊-日照、龙口-青岛四条高速公路，推进滨临铁路规划建设，增强济青走廊对南北两侧的辐射带动作用。完善省域交通枢纽布局，构筑以济南、青岛为性综合交通枢纽，15个地级市为地区性交通枢纽的两级交通枢纽体系。
全省建成200公里轨道线
在城市基础设施建设上，以轨道交通、快速路为主干，完善城市道路交通网络，提升交通整体效能，构建绿色智能、便捷高效的城市交通体系。加快济南、青岛轨道交通工程建设，做好淄博、烟台、潍坊、临沂等市轨道交通前期工作，力争2020年全省建成运行200公里以上城市轨道交通线。
城中村和棚户区改造 山东2020年1000万城中村居民市民化
在城中村改造目标上，要求统筹推进城中村改造、集体资产改制、村改居和社会保障均等化 “三改一化”。到2020年基本完成6000个左右城中村改造，实现1000万左右城中村居民市民化。在棚户区改造目标上，要求加快推进集中成片城市棚户区改造，优先推进城市建成区内的棚户区改造，有序改造独立工矿区棚户区，逐步将其他棚户区、城中村统一纳入棚户区改造范围。到2020年改造城市棚户区和独立工矿区棚户区150万户左右，使居民住房条件明显改善，基础设施和公共服务设施建设水平不断提升。
《规划》要求加快编制和实施城中村改造规划，并与住房发展和住房保障规划相衔接。各地要依据城中村改造规划和控制性详细规划，制定年度改造计划，合理安排改造项目，统筹布局市政基础设施和公共服务设施。提倡多个城中村整合改造的开发模式，把城中村改造成为功能完善的城市社区。推进城中村集体经济组织产权改革。
健全城中村居民社会保障体系。建立个人缴费、集体补助、政府补贴的养老保险资金筹集机制。城中村村民已实现就业并参加城镇职工基本养老保险的，继续参加城镇职工基本养老保险，其缴费方式、渠道不变。未参加城镇职工基本养老保险的，符合条件者可按灵活就业人员参加城镇职工养老保险。改造后的城中村居民，全部纳入城市社会救助范围，依法享受相关社会救助。加强城中村居民就业扶持，将其纳入城乡就业扶持的重点范围，保障充分就业。
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