[摘要] 去年青岛 建设稳步推进， 3号线3个铺轨基地全部开工，今年年底将空载试运行，美丽的青岛即将迎来 时代； 2号线土建全面开工，首次应用TBM掘进机进行隧道开挖作业； 1号线获批后，前期准备工作基本到位，开建提上日程……随着多条 和轻轨工程的获批和开建，青岛大交通提速指日可待。
2号线、3号线正加紧施工1号线下半年全线开建
从东环区间成为 2号线双线贯通的区段，到 3号线首根钢轨铺装完成；从 2号线土建工程全面展开，到 3号线顺利通过全线大风险点……在刚刚过去的一年里，青岛 完成了许多历史性的“跨越”， 建设者用辛勤的汗水浇灌着青岛人的“梦”。
记者采访了解到，去年青岛 建设稳步推进， 3号线3个铺轨基地全部开工，今年年底将空载试运行，美丽的青岛即将迎来 时代； 2号线土建全面开工，首次应用TBM掘进机进行隧道开挖作业； 1号线获批后，前期准备工作基本到位，开建提上日程……随着多条 和轻轨工程的获批和开建，青岛大交通提速指日可待。
青岛首条 年底空载试运行
3号线轨道铺设成主旋律
如今走进青岛，随处可见标有“青岛 ”字样的绿色施工围挡，走在路上几乎听不到围挡内的施工作业声响，而一条条隧道却在地下悄然掘开。
2009年6月26日，青岛首条 3号线开工建设试验段，2010年6月进入全线施工阶段，八百万青岛市民开始梦想着有一天能坐上 快速穿梭于城市间。
3号线全长25.1公里，跨越市南区、市北区、李沧区三个 区，设车站22座，分别为青岛站、人民会堂站、汇泉广场站、中山公园站、太平角公园站、延安三路站、五四广场站、江西路站、宁夏路站、敦化路站、错埠岭站、清江路站、双山站、长沙路站、 大厦站、海尔路站、万年泉路站、李村站、君峰路站、振华路站、永平路站、青岛北站，其中换乘站6座，总 130亿元。
2014年4月10日正式进入铺轨阶段，在大部分区间具备铺轨条件后，海尔路站、汇泉广场站等三处铺轨基地相继投用， 铺轨工作进入“快车道”。去年11月下旬，青岛 3号线啃下头号“硬骨头”，泉李区间（万年泉路站—李村站）实现双线贯通，基础施工进入尾声。截至去年8月底， 3号线完成土建工程总量86%，全线22个车站有19个车站的主体结构已基本完成，隧道洞通里程23.8公里，已累计完成铺轨6.9公里，去年底正线铺轨完成15公里，区间隧道实现全线贯通。
2号线土建工程全面展开
在 3号线如火如荼建设的同时，2012年11月2日，青岛第二条 线一期工程土建施工正式开工。青岛 2号线一期工程全长25.2公里，共设车站22座，全程约40，计划2017年9月空载试运行。
有了 条 的建设经验， 2号线建设过程中相对比较顺利。进入2014年， 2号线土建工程全面展开。去年1月17日， 2号线环城南路站至区间竖井双线顺利贯通，成为 2号线 实现双线贯通的区段。5月14日， 2号线五四广场站至南京路站区间暗挖隧道安全跨过先期施工的 3号线区间隧道，两条在建 实现了首次顺利“交锋”，两条隧道的垂直距离近只有2.98米，施工难度可想而知。截至去年8月底， 2号线完成土建工程总量14%。全线22个车站有12个车站进入实体施工，12个区间进入正线开挖，累计开挖里程4公里。
3号线和2号线一期工程的相继实施，将有效衔接青岛城市主要客流集散点和对外交通枢纽，市区范围内初步形成轨道交通网络骨架，将有效缓解城市地面交通的压力，对促进城市发展起到 重要的作用。
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