北方首座坦拱式装配车站完工，青岛地铁15号线拼装完成

摘要：

【北方首座坦拱式装配车站完工，青岛地铁15号线拼装完成】青岛地铁15号线四方厂站主体结构拼装顺利完成，成为北方首座坦拱式装配车站。该站顶板采用创新的空腔式单块坦顶结构，节省了资源和成本，施工更加高效、安全。

正文：

青岛地铁15号线的四方厂站拼装工作终于顺利收尾了。这座站点是北方首个采用坦拱式装配的地铁站，主体结构拼装用了5个多月，重达22196吨。这次拼装采用了447块预制构件，整体进度又快又好。

这次建设的最大亮点是四方厂站的顶板采用了空腔式单块坦顶结构，形状像古代的拱桥。这样的设计不仅减少了顶板重量和吊装风险，还降低了资源消耗。外框结构采用了四块预制构件的“搭积木”方式，防水体系也进行了优化，大大减少了防水接缝的数量。相比传统的桩锚体系，全桩撑体系在应对不良地质和地下水充沛等施工难题时表现更出色。

施工过程中，四方厂站的预制装配式方案比传统现浇方法节省了4个月工期，现场工人减少了80%，木材使用减少了600立方米，建筑垃圾减少了30%，碳排放量减少了15%。青岛地铁集团的目标是建设世界一流的地铁，这次拼装的成功为之后的同类型装配式地铁站奠定了基础。

小编点评: 这次青岛地铁15号线四方厂站的拼装无疑是一次技术和效率的双重突破。坦拱式装配车站的设计和施工不仅大幅度节省了资源和成本，还提高了施工的安全性和效率。通过采用BIM三维模拟技术提前发现问题，智能龙门吊和装配台车的使用，更是将装配精度控制在2毫米以内。这些创新举措让我们看到了现代建筑技术的飞速进步，也为其他城市提供了宝贵的经验。

青岛地铁15号线项目的成功，不仅是对青岛本地交通发展的有力支持，更是对国家“双碳”战略的具体落实。通过大幅度减少工地现场的施工垃圾和碳排放，这次的拼装项目真正做到了“多快好省”。

未来，我们期待更多像青岛地铁15号线四方厂站这样的项目，让城市建设变得更加智能、高效和可持续。青岛地铁集团的努力和创新精神，无疑为我们树立了一个良好的榜样。